O cálculo do custo total de produção é crucial para identificar locais de produção competitivos. Vários factores, como os custos de material, mão de obra e logística, devem ser considerados numa base regional.
Os custos diretos dos materiais incluem todas as despesas com matérias-primas e componentes necessários para a produção. Estes custos variam muito em função da disponibilidade de materiais numa região e dos custos de transporte e aduaneiros associados. Em regiões com matérias-primas abundantes, os custos dos materiais são frequentemente mais baixos, ao passo que cadeias de abastecimento mais longas conduzem a custos mais elevados. Os regulamentos ambientais e as restrições à importação também podem influenciar os preços dos materiais.
Os custos laborais são constituídos por salários, contribuições para a segurança social e outros benefícios. Estes custos são geralmente mais baixos nos países em desenvolvimento, mas factores como a produtividade e a especialização podem influenciar a eficiência. Os custos laborais mais elevados nos países desenvolvidos podem ser compensados por uma mão de obra mais eficiente. As regulamentações legais, como os salários mínimos e as regulamentações de saúde e segurança, também desempenham um papel e influenciam os custos globais.
Os custos de funcionamento incluem energia, aluguer, manutenção e infra-estruturas. Estes custos podem variar muito de região para região, consoante os recursos energéticos e a disponibilidade de pessoal qualificado. Em regiões com custos energéticos favoráveis, como a energia hidroelétrica ou os combustíveis fósseis, os custos de exploração podem ser mais baixos. Por outro lado, uma regulamentação ambiental rigorosa ou uma infraestrutura deficiente podem aumentar significativamente os custos de exploração.
Os custos de transporte e logística são factores decisivos na produção, especialmente nas cadeias de abastecimento globais. Os locais de produção próximos dos mercados de vendas ou de importantes centros de transporte beneficiam de trajectos de transporte mais curtos e de custos mais baixos. Infra-estruturas bem desenvolvidas, como auto-estradas, portos e ligações ferroviárias, reduzem significativamente os custos logísticos e garantem entregas mais rápidas. Por outro lado, em regiões com infra-estruturas deficientes, podem ocorrer custos mais elevados e atrasos, o que aumenta o custo global da produção. A escolha do meio de transporte, por exemplo, camião, comboio ou navio, também influencia a eficiência e os custos da logística.
Muitos países oferecem subsídios e reduções fiscais para motivar as empresas a instalarem-se em determinadas regiões. Estes incentivos podem reduzir significativamente os custos de produção e assumem a forma de benefícios fiscais ou subvenções. No entanto, as empresas devem certificar-se de que as condições e a duração destes incentivos são estáveis a longo prazo. Estes incentivos estão frequentemente ligados a requisitos como a criação de emprego ou o investimento em determinadas tecnologias. A longo prazo, as empresas devem incluir a sustentabilidade desses incentivos nas suas considerações estratégicas.